IBM đã mở trung tâm sáng tạo đường sắt toàn cầu tại Bắc Kinh, Trung Quốc.

IBM mở trung tâm sáng tạo đường sắt toàn cầu

ICTnews – Đây là nơi gắn kết các nhà lãnh đạo công nghiệp, giới nghiên cứu và các trường đại học phát triển các hệ thống đường sắt thế hệ công nghệ cao.

Vào tháng 6/2009, IBM đã mở Trung tâm Sáng tạo Đường sắt Toàn cầu mới đặt tại Bắc Kinh, thủ đô của Trung Quốc, giúp gắn kết các nhà lãnh đạo công nghiệp, các nhà nghiên cứu và các trường đại học đi tiên phong trên thế giới phát triển các hệ thống đường sắt thế hệ công nghệ cao. 

Trung tâm đã thành lập một Ban Cố vấn, với các sáng lập viên là những đại diện và tổ chức hàng đầu trong cộng đồng vận tải đường sắt, bao gồm Judge Quentin L. Kopp, chủ tịch của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, Trường Đại học Công nghệ Michigan, Motorola, Railinc, RMI, Sabre, Trường đại học Thanh Hoa, và Giáo sư Joseph M. Sussman của Viện Công nghệ Massachusetts (MIT). Vai trò của Ban Cố vấn là hỗ trợ việc xác định các lĩnh vực trong đó các giải pháp kinh doanh và công nghệ có thể giải quyết các vấn đề đường sắt liên quan đến các hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hóa.

Trung tâm sẽ tập trung vào giải quyết những thách thức lớn nhất của ngành công nghiệp đường sắt, bao gồm: đặt chỗ và dịch vụ hành khách, sử dụng tài sản thông minh và cải thiện năng suất, theo dõi đường ray và cơ sở hạ tầng, xây dựng lịch trình, quản lý cước, và hoạt động thân thiện với môi trường.

Được đặt tại Bắc Kinh, Trung tâm Sáng tạo Đường sắt có hệ thống hoạt động trên toàn thế giới, với các nhà tư vấn về đường sắt, chuyên gia phần mềm, các nhà toán học và đối tác kinh doanh của IBM.

Trung Quốc đang nằm ở tâm điểm của cuộc cách mạng về cơ sở hạ tầng và vận hành đường sắt trong thế kỷ 21. Họ cũng đang giới thiệu những tầu cao tốc mới và một mạng lưới đường sắt được mở rộng rất nhanh chóng với tốc độ chưa từng có.

“Sự tăng trưởng dân số và đô thị hóa tạo ra nhu cầu cao về các hệ thống đường sắt hiện đại. Các chính phủ và doanh nghiệp trên toàn thế giới cũng hiểu rằng vận tải đường sắt đóng một vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ tăng trưởng kinh tế,” Keith Dierkx, Giám đốc trung tâm mới của IBM cho biết. “Thông qua việc kết hợp giữa những chuyên gia hàng đầu lĩnh vực và những công nghệ tiên tiến, chúng tôi có thể giúp các nhà cung cấp dịch vụ vận tải đường sắt nâng cao năng lực, hiệu suất, độ an toàn của đường sắt cũng như dịch vụ khách hàng – tạo ra những mạng lưới đường sắt thông minh hơn trên toàn thế giới.”

Bên cạnh việc cộng tác với Ban Cố vấn, Trung tâm này còn sử dụng các tài sản và kiến thức chuyên sâu của IBM trên toàn thế giới, bao gồm các phòng thí nghiệm nghiên cứu, các phòng thí nghiệm phát triển phần mềm, các trung tâm hệ thống và năng lực cung cấp dịch vụ toàn cầu. Trung tâm còn liên kết với các nhà tư vấn kinh doanh tại Trung tâm Giải pháp Phân tích mới được thành lập gần đây của IBM để tạo ra một cộng đồng đường sắt ảo toàn cầu có thể cùng nhau hóa giải những thách thức của ngành công nghiệp đường sắt.

Công nghệ thông minh được đưa đến tận đường ray

Những mạng lưới đường sắt mới sẽ chứa hàng triệu cảm biến (sensors) để theo dõi mọi thứ, từ tốc độ tàu cho đến việc khi nào thì phanh cần phải được thay thế. Việc xây dựng những mạng lưới đường sắt thông minh này đòi hỏi một hệ thống tích hợp, có năng lực cao để thu thập, quản lý và phân tích khối lượng dữ liệu khổng lồ đến từ các đường ray, thông qua các con tàu và nhà ga đồng thời đi qua các quy trình bảo dưỡng.

Đường sắt Hà Lan, một trong những đơn vị vận tải đường sắt bận rộn nhất châu Âu đã sử dụng phần mềm phân tích tiên tiến của IBM để phân tích, đánh giá 56.000 biến số, bao gồm cả cơ sở hạ tầng đường sắt và nhu cầu của hành khách để điều vận, lập lịch trình hơn 5.000 con tàu mỗi ngày, nhờ đó đã nâng cao hiệu suất hoạt động lên 6% và mức tiết kiệm hàng năm ước tính là 20 triệu euro. Mô hình này cũng có thể được áp dụng cho các dự án tương lai đang được triển khai bên ngoài phạm vi trung tâm đường sắt mới.

Để làm việc trong những dự án này đòi hỏi một tập hợp các sản phẩm, kỹ năng và dịch vụ. Trung tâm Đường sắt mới của IBM sẽ phối hợp với các đối tác công nghiệp - cả trực tiếp lẫn qua mạng – để cùng nhau phát triển những kỹ năng này và đưa các sản phẩm và dịch vụ vào khai thác. Nhờ đó, các nhóm làm việc tại Trung Quốc hay California (Mỹ) đều có thể học hỏi từ sự phát triển của hệ thống đường sắt cao tốc của Ý, và một dự án vận tải đa phương tiện của Mỹ cũng có thể được áp dụng tại Nga. 

Giáo sư Jun Li, Viện trưởng Viện Công nghệ Thông tin, Đại học Thanh Hoa, cho biết, "Ngành công nghiệp đường sắt Trung Quốc đang bước vào thời kỳ hoàng kim và được kỳ vọng sẽ dẫn đầu trong bối cảnh phát triển kinh tế mới. Việc xây dựng những hệ thống đường sắt tiên tiến là một ưu tiên trong đó đòi hỏi một tập hợp các sản phẩm, kỹ năng và dịch vụ. Vì vậy, Trung tâm sáng tạo Đường sắt của IBM tại Bắc Kinh sẽ mang lại lợi ích và hỗ trợ to lớn cho ngành đường sắt Trung Quốc”. Ông cũng chia sẻ thêm “Trường Đại học Thanh Hoa không chỉ là cơ sở công nghệ uy tín nhất Trung Quốc, mà còn là một trung tâm đẳng cấp thế giới về khoa học, công nghệ và sáng tạo. Chúng tôi mong muốn cộng tác với Trung tâm để cùng phát triển các giải pháp đáp ứng những nhu cầu riêng của thị trường Trung Quốc."

Độ tin cậy và an toàn

Theo một báo cáo gần đây của IBM có tiêu đề Phát triển các Hệ thống Đường sắt Thông minh hơn, các nhà lãnh đạo trong lĩnh vực vận tải đường sắt trên toàn thế giới đang tập trung vào các vấn đề liên quan đến dung lượng và tắc nghẽn, hiệu suất hoạt động và độ tin cậy cũng như tình trạng an ninh và đảm bảo an toàn.

Một lĩnh vực trọng tâm là bảo đảm an toàn và bảo dưỡng phòng ngừa. Những năng lực thông minh hơn cùng với thông tin có thể giúp ngăn chặn những tai nạn trước khi chúng xảy ra. Việc phát hiện sớm sử dụng cảm biến về những sự cố hệ thống có khả năng xảy ra sẽ cung cấp một chế độ bảo dưỡng phòng ngừa tối ưu hơn, và những năng lực giám sát khác nhau dành cho cơ sở hạ tầng như đường ray và cầu cũng có thể giúp giảm sự gián đoạn đối với các dịch vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa.

“Sự phát triển của đường sắt cao tốc ở California là yếu tố quan trọng đối với lợi ích kinh tế và môi trường của bang,” Quentin Kopp, Chủ tịch Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cho biết. “Thật đáng khích lệ khi được chứng kiến những công ty như IBM đang tụ hội các chuyên gia và các nhà lãnh đạo trong lĩnh vực đường sắt quốc tế để chia sẻ các bài học kinh nghiệm nhằm xây dựng nên những hệ thống đường sắt cao tốc thông minh, an toàn, hiệu suất hơn, đặc biệt tại các quốc gia và các bang nơi mà tắc nghẽn giao thông gây ra lãng phí về thời gian, năng suất và hàng tỷ đô la của công dân mỗi năm.”

Cải thiện dịch vụ khách hàng

Trung tâm Đường sắt cũng sẽ nghiên cứu các vấn đề về dịch vụ khách hàng. Sử dụng năng lực tập trung dữ liệu thông minh, một hệ thống đường sắt thông minh hơn có thể mang lại cho khách hàng sự hài lòng cao hơn. Những ứng dụng mới bao gồm phương thức mua vé và nhận thông báo về các tuyến tàu bị trễ sử dụng một thiết bị di động, đặt chỗ ngồi, và đạt được tỷ lệ tàu đến đúng giờ gần như hoàn hảo.

"Nhu cầu trên thế giới về dịch vụ đường sắt vẫn tiếp tục vượt xa năng lực phục vụ hiện có, trong khi những khoản đầu tư và những hoạt động kinh doanh truyền thống lại hạn chế những đáp ứng cụ thể để giải quyết vấn đề," Allen West, CEO kiêm Chủ tịch của Railinc cho biết. “Các nhà lãnh đạo trong lĩnh vực đường sắt cần phải xây dựng những hệ thống đường sắt thông minh hơn. Bằng cách sử dụng những công nghệ mới và công nghệ hiện có để thu thập, tổng hợp và phân tích thông tin trên mạng lưới đường sắt và sử dụng thông tin đó một cách hiệu quả hơn, IBM cùng các đối tác của mình có thể giúp họ tạo nên một hệ thống vận tải uyển chuyển và có khả năng đáp ứng tốt hơn.” 

Kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải đường sắt của IBM

IBM đã làm việc với các công ty vận tải đường sắt hàng đầu thế giới trong những dự án quan trọng suốt hơn 50 năm qua. IBM có một  nguồn tài nguyên lớn về kỹ thuật , tài sản, công nghệ, kinh nghiệm  tư vấn kinh doanh cũng như các dịch vụ công nghệ thông tin. Được hỗ trợ bởi tổ chức nghiên cứu công nghiệp lớn nhất, IBM có vị thế độc tôn trong việc hỗ trợ sáng tạo trong lĩnh vực đường sắt nhờ kiến thức kỹ thuật về những thách thức của lĩnh vực đường sắt, các đối tác kinh doanh và hoạt động nghiên cứu.

Theo IBM